Stora kedjor frågar inte om ni kan EDI. De skickar er en kravspec med fem meddelanden som ska fungera från dag ett, och om de inte gör det blir er produkt inte inlistad. Så enkelt är det.
EDI är inte ett verktyg — det är en överenskommelse
Vi pratar ofta om EDI som om det vore en produkt man köper färdig. I praktiken är det en överenskommelse mellan två parter om format, transport och vilka meddelanden som ska gå fram och tillbaka. Två leverantörer som båda säger att de "har EDI" kan ändå inte prata med varandra om de använder olika format eller olika transportlager.
I Sverige rör sig den största volymen via ASAP20 — den svenska delmängden av EDIFACT som dagligvaruhandeln, apoteksledet och bygghandeln kör. Andra branscher håller sig närmare ren EDIFACT eller använder kundens egen XML-variant. När en stor kund säger "vi vill ha EDI" är första frågan alltid: i vilket format, över vilket transportlager, och vilka meddelanden?
Fem meddelanden täcker det mesta av flödet
De flesta EDI-uppsättningar mellan en leverantör och en kedja landar på samma handfull meddelanden. Det är dem vi sätter upp först. Sedan tillkommer prislista och leveransavi när kunden kräver det. Det här är listan vi går igenom på vårt första möte:
- ORDERS — inkommande inköpsorder från kunden, in i NXT som försäljningsorder med rätt artikelnummer mappade från GTIN/EAN.
- ORDRSP — orderbekräftelse tillbaka, med eventuella ändringar på pris, kvantitet eller leveransdatum.
- DESADV — leveransavi som skickas innan godset, med SSCC per kolli när kunden kör pallflagg-scan.
- INVOIC — elektronisk faktura, ofta med tre-vägs-match mot order och DESADV hos kundens AP-team.
- PRICAT — priskatalog från er, så kunden alltid har aktuella priser och artikelnummer i sitt inköpssystem.
Transportlagret är där implementationer fastnar
Format är en sak. Transport är en annan. AS2 dominerar internationellt — TLS-säkrad HTTP med signerade kvittenser per meddelande. SFTP är vanligt mot mindre kedjor. OFTP2 lever kvar i fordonsindustrin och i vissa industriella miljöer. För svensk dagligvaruhandel är AS2 standarden, ofta via ett VAN som GS1 eller en mellanleverantör.
Vi har sett implementationer dra ut på tiden för att någon räknade med att den befintliga FTP-servern räcker. Det gör den sällan. Den stora kunden vill ha kvittenser, signerade meddelanden och spårning per transaktion. Det är där AS2 och kontrollerade VAN-uppsättningar tjänar sina pengar — och där en felaktig profil stoppar hela flödet på torsdag eftermiddag innan helgleveransen.
Så kör vi igång
Vi sätter upp EDI som en separat modul ovanpå Business NXT. Inkommande ORDERS landar som försäljningsorder direkt i NXT, med kundens GTIN/EAN mappade mot ert artikelregister. ORDRSP genereras automatiskt när ordern är accepterad. DESADV skickas när plocket är klart. INVOIC går till kundens INVOIC-mottagare när fakturan är skapad. Allt loggas per transaktion så att ni kan se exakt var ett meddelande stannade om det inte landar.
Setup tar 2–4 veckor per kund efter att det första EDI-flödet är på plats. Den första kunden är alltid längst — då bygger vi mappningarna och kör testtrafik mot kundens testmiljö. Kund nummer två och framåt är mest format-anpassning och ny transportprofil. Anna driver förstudien där vi går igenom kundens kravspec, era artikelnummer och vilka meddelanden som faktiskt ska gå skarpt. James tar över implementationen och kör testkörningarna innan vi släpper på trafik.
Tre saker som brukar fastna i första uppsättningen
Vi har kört EDI-projekt mot dagligvaror, apoteksled och bygghandel länge nog för att veta vad som tar tid. Det är inte det tekniska — det är förarbetet. Tre punkter som nästan alltid dyker upp: artikelnumren matchar inte mellan ert NXT-register och kundens, någon på kundens sida har inte registrerat er som EDI-partner i deras VAN, eller så ligger en gammal testprofil kvar och blockerar produktionstrafiken. Vi rensar det i förstudien så att första skarpa ORDERS-meddelande inte hamnar i en kö ingen tittar i.
Behöver ni komma igång med EDI mot ICA, Axfood, Coop, Apotek eller någon annan kedja som kräver det — börja på https://www.northscale.se/produkter/edi. Där ligger vår modul EDI med de meddelanden och transportprofiler vi tar med in från dag ett.
